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【天工開物】卷9舟車詩解4雜舟江漢課船三吳浪船浙東西安船四川八櫓船福建清流梢篷船黃河滿篷梢秦船廣東黑樓船鹽船 題文詩： 江漢課船,身甚狹小,而長上列,十餘個艙, 每倉容止,一人臥息.首尾共槳,六把有小, 桅篷一座.風濤之中,恃有多槳,挾持不遇, 逆風一晝,夜順水行,四百餘里,逆水亦能, 行百餘里.國朝鹽課,淮揚頗多,設此運銀, 名曰課船.行人慾速,者亦買之.其船南自, 章貢西自,荊襄達於,瓜儀而止.三吳浪船, 浙西平江,縱橫七百,里範圍內,儘是深溝, 小水灣環,浪船億計.其舟行人,無論貴賤, 來往以代,馬車屝履.舟即小者,必造窗牖, 堂房質料,多用杉木.人物載其,中不可有, 偏重一石,偏即欹側,是故俗名,曰天平船. 此舟來往,七百里內,或有好逸,便者徑買, 北達通津.只有鎮江,一橫渡俟,風靜涉過. 渡清江浦,溯黃河淺,水二百里,則入閘河, 安穩路矣.至於長江,上流風浪,則沒世避, 而不經也.浪船行力,乃在梢後,巨櫓一枝, 兩三人者,推軋前走,或恃纖索.至於風篷, 小席如掌,所不恃也.西安船也,浙東之自, 常山至錢,塘八百里,水逕入海,不通他道, 故此舟自,常山開化,遂安等小,河起以至, 錢塘而止,更無他涉.舟制箬篷,如卷瓦爲, 上蓋縫布,爲帆高可,二丈余許,綿索張帶. 初爲布帆,者因錢塘,有潮湧急,時易收下. 此亦未然,其費似乎,侈於篾席,總不可曉. 福建清流,梢篷船其,船自光澤,崇安之兩, 小河起達,福州洪塘,而止其下,水道皆海. 清流船載,貨物商客,梢篷船大,差可坐臥, 官貴家屬,用之船以,杉木爲地.灘石甚險, 破損其常,倘遇損則,急艤向岸,搬物掩塞. 船梢徑不,用舵船首,列一巨招,捩頭使轉. 每幫五隻,方行經一,險灘則四,舟人皆從, 尾後曳纜,緩其趨勢.長年即寒,冬不裹足, 以便頻濡.風篷竟懸,不之用雲.四川八櫓, 等船川水,源通江漢,然川船達,荊州而止, 下則更舟.逆行而上,自夷陵入,峽挽纖者, 以巨竹破,四或六片,麻繩約接,名曰火杖. 舟中鳴鼓,若競渡也,挽人山石,中間聞鼓, 聲而威力.中夏至秋,川水封峽,其則斷絕, 行舟數月.過此消退,方通往來.其新灘等, 數極險處,人貨盡盤,岸行半里,只余空舟, 上下其舟,制腹圓而,首尾尖狹,以辟灘浪. 黃河滿篷,梢其船自,河入淮自,淮溯汴用. 質用楠木,工價頗優.大小不等,巨者載三, 千石小者,載五百石.下水時則,首頸之際, 橫壓一梁,巨櫓兩枝,兩旁推軋,而下錨纜, 索帆制與,江漢相仿.黑樓鹽船,北自南雄, 南達會省,下此惠潮,通漳泉則,由海汊改, 乘海舟矣.黑樓船爲,官貴所乘,鹽船載貨. 舟兩旁可,行走風帆,編蒲爲之,不掛獨桅, 雙柱懸帆,不若中原,隨轉逆流,憑藉纖力, 則與各省,直同功雲.黃河秦船,造作多出, 韓城巨者,載石萬鈞,順流而下,供用淮徐, 舟制首尾,方闊均等.倉梁平下,不甚隆起, 急流順下,巨櫓兩旁,夾推來往,不憑風力. 歸舟挽纖,多至二十,餘人甚有,棄舟空返.雜舟【原文】江漢課船，身甚狹小而長，上列十餘倉，每倉容止一人臥息。首尾共槳六把，小桅篷一座。風濤之中恃有多槳挾持。不遇逆風，一晝夜順水行四百餘里，逆水亦行百餘里。國朝鹽課，淮、揚數頗多，故設此運銀，名曰課船。行人慾速者亦買之。其船南自章、貢①，西自荊、襄②，達於瓜、儀③而止。三吳浪船。凡浙西、平江縱橫七百里內，儘是深溝，小水灣環，浪船（最小者曰塘船）以萬億計。其舟行人貴賤④來往以代馬車、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，質料多用杉木。人物載其中，不可偏重一石⑥，偏即欹側，故俗名『天平船』。此舟來往七百里內，或好逸便⑦者徑買，北達通、津⑧。只有鎮江一橫渡，俟風靜涉過。又渡清江浦⑨，溯黃河淺水二百里，則入閘河安穩路矣。至長江上流風浪，則沒世⑩避而不經也。浪船行力在梢後，巨櫓一枝，兩三人推軋前走，或恃纖索。至於風篷，則小席如掌，所不恃也。東浙西安船。浙東自常山至錢塘八百里，水逕入海，不通他道，故此舟自常山、開化、遂安等小河起，至錢塘而止，更無他涉。舟制箬篷如卷瓦爲上蓋。縫布爲帆，高可二丈許，綿索張帶。初爲布帆者，原因錢塘有潮湧，急時易於收下。此亦未然，其費似侈於篾席，總不可曉。福建清流、梢篷船。其船自光澤、崇安兩小河起，達於福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以載貨物、商客，梢篷船，大差可坐臥，官貴家屬用之。其船皆以杉木爲地。灘石甚險，破損者其常，遇損則急艤向岸，搬物掩塞。船梢徑不用舵，船首列一巨招，捩頭使轉。每幫五隻方行，經一險灘，則四舟之人皆從尾後曳纜，以緩其趨勢。長年即寒冬不裹足，以便頻濡。風篷竟懸不用雲。四川八櫓等船。凡川水源通江、漢，然川船達荊州而止，此下則更舟矣。逆行而上，自夷陵入峽，挽纖者以巨竹破爲四片或六片，麻繩約接，名曰火杖。舟中鳴鼓若競渡，挽人山石中間聞鼓聲而威力。中夏至中秋川水封峽，則斷絕行舟數月。過此消退，方通往來。其新灘等數極險處，人與貨盡盤岸行半里許，只余空舟上下。其舟制腹圓而首尾尖狹，所以辟灘浪雲。黃河滿篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。質用楠木，工價頗優。大小不等，巨者載三千石，小者五百石。下水則首頸之際，橫壓一梁，巨櫓兩枝，兩旁推軋而下。錨、纜、索、帆制與江、漢相仿雲。廣東黑樓船、鹽船。北自南雄，南達會省，下此惠、潮通漳、泉，則由海汊乘海舟矣。黑樓船爲官貴所乘，鹽船以載貨物。舟制兩旁可行走。風帆編蒲爲之，不掛獨竿桅，雙柱懸帆，不若中原隨轉。逆流憑藉纖力，則與各省直同功雲。黃河秦船（俗名擺子船）。造作多出韓城，巨者載石數萬鈞，順流而下，供用淮、徐地面。舟制首尾方闊均等。倉梁平下，不甚隆起，急流順下，巨櫓兩旁夾推，來往不憑風力。歸舟挽纖多至二十餘人，甚有棄舟空返者。
【注釋】
①章、貢：章、貢二水，指今之贛江流域。②荊、襄：今湖北江陵、襄樊。
③瓜、儀：瓜洲、儀真，今江蘇揚州一帶。④行人貴賤：有錢和無錢的行人。
⑤屝（fèi）履：步行。⑥偏重一石：有一石（百斤）左右的偏重。
⑦好逸便：好求方便。⑧通、津：通州和天津。
⑨清江浦：運河入黃河口，今江蘇清江市。⑩沒世：永世。
常山、開化、遂安：俱在浙江西部，爲錢塘江各支流的上游。
光澤、崇安：俱在福建北部，爲閩江諸支流的上游。
裹足：穿上鞋襪。
挽人：縴夫。
會省：即省會廣州。
【譯文】 長江、漢水上所行駛的官府用來運載稅銀的『課船』，船身十分狹長，前後一共有十多個艙，每個艙只有一個鋪位那麼大。整隻船總共有六把槳和一座小桅帆，在風浪當中靠這幾把槳推動划行。如果不遇上逆風，僅一晝夜順水就可行四百多里，逆水也能行駛一百多里。明朝的鹽稅中，淮陰和揚州一帶徵收的數額很大，也要用這種船來運送稅銀，所以就稱它爲『課船』。來往旅客想要趕速度的，往往也租用這種船。課船的航線一般是南從江西省的章水、貢水，西從湖北省的江陵、襄樊等地方出發，到江蘇省的儀真、瓜洲爲止。 三吳浪船。在浙江省的西部至江蘇省的蘇州之間縱橫七百里的範圍中，布滿許多深溝和迂迴曲折的小溪，這一帶的浪船（最小的叫做塘船）數以十萬計。旅客無論貧富都搭乘這種船往來，以代替車馬或者步行。這種船即使很小也要裝配上窗戶、廳房，所用的木料多是杉木。人和貨物在船里要做到保持兩邊平衡，不能有多達一石的偏重，否則浪船就會傾斜，因此這種船俗稱『天平船』。這種船來往的航程通常在七百里之內。有些貪圖安逸和求方便的人，租它一直往北駛往通州和天津。沿途只在淮陰清江浦，再在黃河淺水逆行二百里，便可以進閘口，在安穩的運河中航行了。長江上游水急浪大，這種浪船是永遠不能進去的。浪船的推動力全靠船尾那根粗大的櫓，由兩三個人合力搖櫓而使船前進，或者是靠人上岸拉縴使船前進。至於船的風帆，不過是一塊巴掌大小的小席罷了，船的行進完全不依靠它。
東浙西安船。浙江的東部自常山至錢塘江之間流程共約八百里，然後水流入海，不通其他航道，因此這種船的航線是從常山、開化、遂安等小河起一直到錢塘江爲止，再也沒有行走別處了。這種船是用箬竹葉編成拱形的篷當頂蓋，用棉布爲風帆，約兩丈多高，帆索也是棉質的。當初採用布帆，據說是因爲錢塘江有潮湧，當情形危急時布帆更容易收起來，但也不一定是出於這個原因。它的造價比起竹篾質地的帆要高出很多，人們很難理解當地爲什麼要使用棉布當船帆。 福建清流、梢篷船。這兩種船僅航行於由光澤、崇安兩小河起到福州洪塘爲止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用於運載貨物和客商，梢篷船則僅可供人坐臥，這是達官貴人及其家屬所用的，這種船都是用杉木做船底。途中經過的險灘礁石不少，時常會碰損而引起船底漏水，遇到這種情況就要設法馬上靠岸，搶卸貨物並且堵塞漏洞。這種船不在船的尾部安裝船舵，而是在船的頭部安裝一把叫做『招』的大槳來使船轉動方向。爲了確保安全，每次出航都要聯合五隻船才可開行，當經過急流險灘時，後面四隻船的人都要上岸用纜索往後拉住第一隻船，以減慢它的速度。船工即便是在寒冷的冬天也不穿鞋子，以便經常涉水。令人不解的是，它的風帆竟然是掛而不用的。 四川八櫓等船。四川的水源本來是和長江、漢水相通的，但是四川的船隻僅僅是航行到湖北省的荊州爲止，再往下行駛就必須更換另一種船了。從湖北宜昌進入三峽的上水航行，這時拉縴的人用的是火杖。船上像端陽節競賽那般擊鼓，拉纜的人在岸上山石之間聽到鼓聲就一起出力。從中夏到中秋期間，江水漲滿封峽，船就停航幾個月，等到以後水位降低，船隻才繼續開始往來。這段航道要經過新灘等幾處極其危險的地方，這時人與貨物都必須在岸上轉運半里多路，只剩下空船在江里行走。這種船的腹部圓而兩頭尖狹，便於在險灘附近劈波斬浪。 黃河滿篷梢。從黃河進入淮河，再從淮河進入河南的汴水，使用的都是這種滿篷梢船。滿篷梢船建造時用的是楠木，工本費比較高。船的大小不等，大的可以裝載三千石，小的只能載五百石。當順水行駛時，就在船頭與船身交接處安上一根橫梁伸出船的兩邊，掛上兩把粗大的櫓，人在船兩邊搖櫓而使船前進。至於鐵錨、繩索和風帆等的規格，和長江、漢水中的船大致相同。 廣東黑樓船、鹽船。北起廣東南雄、南到廣州都行駛著這兩種船，但從廣東的惠陽、潮州要到達福建的漳州、泉州，就應在河道的出海口改乘海船了。黑樓船是達官貴人坐的，鹽船則用來運載貨物。人可以在船的兩側行走。風帆是用草蓆做成的，但使用的不是單桅杆而是雙桅杆，因此不像中原地區的船帆那樣可以隨意轉動。至於逆水航行時要靠纖纜拖動，在這一點上和其他各省的都相同。
黃河秦船（俗名擺子船）。這種船大多是在陝西省的韓城縣製造的，大的可以裝載石頭數萬斤，順流而下，供淮陰、徐州一帶使用。它的船頭和船尾都一樣寬，船艙和梁都比較低平而並不怎麼凸起。當船順著急流而下的時候，搖動兩旁的巨櫓而使船前進，船的來往都不利用風力。逆流返航的時候，往往需要二十多個人在岸上拉縴才好使，因此甚至有連船也不要而空手返回的。 |
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