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【天工开物】卷9舟车诗解4杂舟江汉课船三吴浪船浙东西安船四川八橹船福建清流梢篷船黄河满篷梢秦船广东黑楼船盐船 题文诗： 江汉课船,身甚狭小,而长上列,十余个舱, 每仓容止,一人卧息.首尾共桨,六把有小, 桅篷一座.风涛之中,恃有多桨,挟持不遇, 逆风一昼,夜顺水行,四百余里,逆水亦能, 行百余里.国朝盐课,淮扬颇多,设此运银, 名曰课船.行人欲速,者亦买之.其船南自, 章贡西自,荆襄达于,瓜仪而止.三吴浪船, 浙西平江,纵横七百,里范围内,尽是深沟, 小水湾环,浪船亿计.其舟行人,无论贵贱, 来往以代,马车屝履.舟即小者,必造窗牖, 堂房质料,多用杉木.人物载其,中不可有, 偏重一石,偏即欹侧,是故俗名,曰天平船. 此舟来往,七百里内,或有好逸,便者径买, 北达通津.只有镇江,一横渡俟,风静涉过. 渡清江浦,溯黄河浅,水二百里,则入闸河, 安稳路矣.至于长江,上流风浪,则没世避, 而不经也.浪船行力,乃在梢后,巨橹一枝, 两三人者,推轧前走,或恃纤索.至于风篷, 小席如掌,所不恃也.西安船也,浙东之自, 常山至钱,塘八百里,水径入海,不通他道, 故此舟自,常山开化,遂安等小,河起以至, 钱塘而止,更无他涉.舟制箬篷,如卷瓦为, 上盖缝布,为帆高可,二丈余许,绵索张带. 初为布帆,者因钱塘,有潮涌急,时易收下. 此亦未然,其费似乎,侈于篾席,总不可晓. 福建清流,梢篷船其,船自光泽,崇安之两, 小河起达,福州洪塘,而止其下,水道皆海. 清流船载,货物商客,梢篷船大,差可坐卧, 官贵家属,用之船以,杉木为地.滩石甚险, 破损其常,倘遇损则,急舣向岸,搬物掩塞. 船梢径不,用舵船首,列一巨招,捩头使转. 每帮五只,方行经一,险滩则四,舟人皆从, 尾后曳缆,缓其趋势.长年即寒,冬不裹足, 以便频濡.风篷竟悬,不之用云.四川八橹, 等船川水,源通江汉,然川船达,荆州而止, 下则更舟.逆行而上,自夷陵入,峡挽纤者, 以巨竹破,四或六片,麻绳约接,名曰火杖. 舟中鸣鼓,若竞渡也,挽人山石,中间闻鼓, 声而威力.中夏至秋,川水封峡,其则断绝, 行舟数月.过此消退,方通往来.其新滩等, 数极险处,人货尽盘,岸行半里,只余空舟, 上下其舟,制腹圆而,首尾尖狭,以辟滩浪. 黄河满篷,梢其船自,河入淮自,淮溯汴用. 质用楠木,工价颇优.大小不等,巨者载三, 千石小者,载五百石.下水时则,首颈之际, 横压一梁,巨橹两枝,两旁推轧,而下锚缆, 索帆制与,江汉相仿.黑楼盐船,北自南雄, 南达会省,下此惠潮,通漳泉则,由海汊改, 乘海舟矣.黑楼船为,官贵所乘,盐船载货. 舟两旁可,行走风帆,编蒲为之,不挂独桅, 双柱悬帆,不若中原,随转逆流,凭藉纤力, 则与各省,直同功云.黄河秦船,造作多出, 韩城巨者,载石万钧,顺流而下,供用淮徐, 舟制首尾,方阔均等.仓梁平下,不甚隆起, 急流顺下,巨橹两旁,夹推来往,不凭风力. 归舟挽纤,多至二十,余人甚有,弃舟空返.杂舟【原文】江汉课船，身甚狭小而长，上列十余仓，每仓容止一人卧息。首尾共桨六把，小桅篷一座。风涛之中恃有多桨挟持。不遇逆风，一昼夜顺水行四百余里，逆水亦行百余里。国朝盐课，淮、扬数颇多，故设此运银，名曰课船。行人欲速者亦买之。其船南自章、贡①，西自荆、襄②，达于瓜、仪③而止。三吴浪船。凡浙西、平江纵横七百里内，尽是深沟，小水湾环，浪船（最小者曰塘船）以万亿计。其舟行人贵贱④来往以代马车、屝履⑤。舟即小者，必造窗牖堂房，质料多用杉木。人物载其中，不可偏重一石⑥，偏即欹侧，故俗名『天平船』。此舟来往七百里内，或好逸便⑦者径买，北达通、津⑧。只有镇江一横渡，俟风静涉过。又渡清江浦⑨，溯黄河浅水二百里，则入闸河安稳路矣。至长江上流风浪，则没世⑩避而不经也。浪船行力在梢后，巨橹一枝，两三人推轧前走，或恃纤索。至于风篷，则小席如掌，所不恃也。东浙西安船。浙东自常山至钱塘八百里，水径入海，不通他道，故此舟自常山、开化、遂安等小河起，至钱塘而止，更无他涉。舟制箬篷如卷瓦为上盖。缝布为帆，高可二丈许，绵索张带。初为布帆者，原因钱塘有潮涌，急时易于收下。此亦未然，其费似侈于篾席，总不可晓。福建清流、梢篷船。其船自光泽、崇安两小河起，达于福州洪塘而止，其下水道皆海矣。清流船以载货物、商客，梢篷船，大差可坐卧，官贵家属用之。其船皆以杉木为地。滩石甚险，破损者其常，遇损则急舣向岸，搬物掩塞。船梢径不用舵，船首列一巨招，捩头使转。每帮五只方行，经一险滩，则四舟之人皆从尾后曳缆，以缓其趋势。长年即寒冬不裹足，以便频濡。风篷竟悬不用云。四川八橹等船。凡川水源通江、汉，然川船达荆州而止，此下则更舟矣。逆行而上，自夷陵入峡，挽纤者以巨竹破为四片或六片，麻绳约接，名曰火杖。舟中鸣鼓若竞渡，挽人山石中间闻鼓声而威力。中夏至中秋川水封峡，则断绝行舟数月。过此消退，方通往来。其新滩等数极险处，人与货尽盘岸行半里许，只余空舟上下。其舟制腹圆而首尾尖狭，所以辟滩浪云。黄河满篷梢。其船自河入淮，自淮溯汴用之。质用楠木，工价颇优。大小不等，巨者载三千石，小者五百石。下水则首颈之际，横压一梁，巨橹两枝，两旁推轧而下。锚、缆、索、帆制与江、汉相仿云。广东黑楼船、盐船。北自南雄，南达会省，下此惠、潮通漳、泉，则由海汊乘海舟矣。黑楼船为官贵所乘，盐船以载货物。舟制两旁可行走。风帆编蒲为之，不挂独竿桅，双柱悬帆，不若中原随转。逆流凭藉纤力，则与各省直同功云。黄河秦船（俗名摆子船）。造作多出韩城，巨者载石数万钧，顺流而下，供用淮、徐地面。舟制首尾方阔均等。仓梁平下，不甚隆起，急流顺下，巨橹两旁夹推，来往不凭风力。归舟挽纤多至二十余人，甚有弃舟空返者。
【注释】
①章、贡：章、贡二水，指今之赣江流域。②荆、襄：今湖北江陵、襄樊。
③瓜、仪：瓜洲、仪真，今江苏扬州一带。④行人贵贱：有钱和无钱的行人。
⑤屝（fèi）履：步行。⑥偏重一石：有一石（百斤）左右的偏重。
⑦好逸便：好求方便。⑧通、津：通州和天津。
⑨清江浦：运河入黄河口，今江苏清江市。⑩没世：永世。
常山、开化、遂安：俱在浙江西部，为钱塘江各支流的上游。
光泽、崇安：俱在福建北部，为闽江诸支流的上游。
裹足：穿上鞋袜。
挽人：纤夫。
会省：即省会广州。
【译文】 长江、汉水上所行驶的官府用来运载税银的『课船』，船身十分狭长，前后一共有十多个舱，每个舱只有一个铺位那么大。整只船总共有六把桨和一座小桅帆，在风浪当中靠这几把桨推动划行。如果不遇上逆风，仅一昼夜顺水就可行四百多里，逆水也能行驶一百多里。明朝的盐税中，淮阴和扬州一带征收的数额很大，也要用这种船来运送税银，所以就称它为『课船』。来往旅客想要赶速度的，往往也租用这种船。课船的航线一般是南从江西省的章水、贡水，西从湖北省的江陵、襄樊等地方出发，到江苏省的仪真、瓜洲为止。 三吴浪船。在浙江省的西部至江苏省的苏州之间纵横七百里的范围中，布满许多深沟和迂回曲折的小溪，这一带的浪船（最小的叫做塘船）数以十万计。旅客无论贫富都搭乘这种船往来，以代替车马或者步行。这种船即使很小也要装配上窗户、厅房，所用的木料多是杉木。人和货物在船里要做到保持两边平衡，不能有多达一石的偏重，否则浪船就会倾斜，因此这种船俗称『天平船』。这种船来往的航程通常在七百里之内。有些贪图安逸和求方便的人，租它一直往北驶往通州和天津。沿途只在淮阴清江浦，再在黄河浅水逆行二百里，便可以进闸口，在安稳的运河中航行了。长江上游水急浪大，这种浪船是永远不能进去的。浪船的推动力全靠船尾那根粗大的橹，由两三个人合力摇橹而使船前进，或者是靠人上岸拉纤使船前进。至于船的风帆，不过是一块巴掌大小的小席罢了，船的行进完全不依靠它。
东浙西安船。浙江的东部自常山至钱塘江之间流程共约八百里，然后水流入海，不通其他航道，因此这种船的航线是从常山、开化、遂安等小河起一直到钱塘江为止，再也没有行走别处了。这种船是用箬竹叶编成拱形的篷当顶盖，用棉布为风帆，约两丈多高，帆索也是棉质的。当初采用布帆，据说是因为钱塘江有潮涌，当情形危急时布帆更容易收起来，但也不一定是出于这个原因。它的造价比起竹篾质地的帆要高出很多，人们很难理解当地为什么要使用棉布当船帆。 福建清流、梢篷船。这两种船仅航行于由光泽、崇安两小河起到福州洪塘为止的一段，再下去的水道就是海了。清流船用于运载货物和客商，梢篷船则仅可供人坐卧，这是达官贵人及其家属所用的，这种船都是用杉木做船底。途中经过的险滩礁石不少，时常会碰损而引起船底漏水，遇到这种情况就要设法马上靠岸，抢卸货物并且堵塞漏洞。这种船不在船的尾部安装船舵，而是在船的头部安装一把叫做『招』的大桨来使船转动方向。为了确保安全，每次出航都要联合五只船才可开行，当经过急流险滩时，后面四只船的人都要上岸用缆索往后拉住第一只船，以减慢它的速度。船工即便是在寒冷的冬天也不穿鞋子，以便经常涉水。令人不解的是，它的风帆竟然是挂而不用的。 四川八橹等船。四川的水源本来是和长江、汉水相通的，但是四川的船只仅仅是航行到湖北省的荆州为止，再往下行驶就必须更换另一种船了。从湖北宜昌进入三峡的上水航行，这时拉纤的人用的是火杖。船上像端阳节竞赛那般击鼓，拉缆的人在岸上山石之间听到鼓声就一起出力。从中夏到中秋期间，江水涨满封峡，船就停航几个月，等到以后水位降低，船只才继续开始往来。这段航道要经过新滩等几处极其危险的地方，这时人与货物都必须在岸上转运半里多路，只剩下空船在江里行走。这种船的腹部圆而两头尖狭，便于在险滩附近劈波斩浪。 黄河满篷梢。从黄河进入淮河，再从淮河进入河南的汴水，使用的都是这种满篷梢船。满篷梢船建造时用的是楠木，工本费比较高。船的大小不等，大的可以装载三千石，小的只能载五百石。当顺水行驶时，就在船头与船身交接处安上一根横梁伸出船的两边，挂上两把粗大的橹，人在船两边摇橹而使船前进。至于铁锚、绳索和风帆等的规格，和长江、汉水中的船大致相同。 广东黑楼船、盐船。北起广东南雄、南到广州都行驶着这两种船，但从广东的惠阳、潮州要到达福建的漳州、泉州，就应在河道的出海口改乘海船了。黑楼船是达官贵人坐的，盐船则用来运载货物。人可以在船的两侧行走。风帆是用草席做成的，但使用的不是单桅杆而是双桅杆，因此不像中原地区的船帆那样可以随意转动。至于逆水航行时要靠纤缆拖动，在这一点上和其他各省的都相同。
黄河秦船（俗名摆子船）。这种船大多是在陕西省的韩城县制造的，大的可以装载石头数万斤，顺流而下，供淮阴、徐州一带使用。它的船头和船尾都一样宽，船舱和梁都比较低平而并不怎么凸起。当船顺着急流而下的时候，摇动两旁的巨橹而使船前进，船的来往都不利用风力。逆流返航的时候，往往需要二十多个人在岸上拉纤才好使，因此甚至有连船也不要而空手返回的。 |
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