文明與航海（1）

６００年前，中國偉大的航海家鄭和率領船隊遠航，從時間來說，比西方大航海的時間要早。在瓦斯科・達・伽馬率領葡萄牙艦隊到達印度西海岸、即馬拉巴爾海岸卡裏庫特的時候，當地人說，在葡萄牙人到來之前，已經有一個規模很大的船隊，每兩年來一次，一般２５艘到３０艘大海船，船上的人拿的是長矛，配有弩炮，皮膚比較白，有頭髮不留鬍子。當時達?伽馬猜測他們可能是俄羅斯人或者德意志人。事實上，卡利卡特人所說的早於達・伽馬的大規模的航海活動，正是鄭和率領的船隊。
　　　　　 從範圍來說，鄭和航海比西方航海的範圍大得多。哥倫布遠航美洲，主要在加勒比群島及附近的美洲大陸，同當地處在原始社會的印第安人有所交往。瓦斯科?達?伽馬的葡萄牙艦隊到達的只是東非的城邦和印度西海岸。而鄭和船隊遍訪亞洲、非洲三十幾個國家、地區和城邦，交往的面廣得多。
　　　　　 從規模上說，達・伽馬的艦隊只有４艘船，１００多名船員，哥倫布也只有不到１００人的船員和３艘船。在哥倫布幾次航行美洲的過程中，最大的一次乘員只有１７００人，而鄭和航海有２７８００名左右的船員，長４４丈、寬１８丈的大寶船有６２艘，『篷帆錨舵，非二三百人，莫能舉動』，規模很大。有的人在鄭和航海百年之後，見到當年造船廠的大鐵錨，它經過百年的風吹雨打日曬，仍然在陽光下閃閃發光。這說明明代的時候，中國冶鐵煉鋼的工藝達到了相當高的程度。
很清楚，鄭和船隊是一個非常強大的海上商隊、海上使團，同時是一個真正意義上的無敵艦隊。
　　　　　 近代早期，西班牙有一支無敵艦隊，在１５８８年被摧毀了。事實上比西班牙早兩百年的時候，中國鄭和的船隊掌握着西太平洋到印度洋的制海權，是一支真正的無敵艦隊。雖然是強大的武裝，但中國的理念、鄭和的理念是和平的理念。鄭和是這個理念的執行者，而這個理念的倡導者是中國歷代王朝的統治者，在鄭和遠航時期就是永樂皇帝。
　　　　　 明太祖、明成祖，然後到宣德皇帝，四代三個皇帝給各國的詔書、敕令裏反覆強調的一句話，是『共享太平之福』。這實際上就是中華民族２０００年以來，在對外交往中的一個非常根深蒂固的指導性的理念。鄭和在近３０年的航海生涯中，多次出海，曾到過幾十個國家，他和當地以和平交往為主，真正意義上的國家與國家之間的武裝衝突只有一次，而且是不得已而為之的舉措。
今年是鄭和遠航６００周年。這裏有一個問題，為什麼鄭和遠航的前５個百年，中國人沒有慶祝紀念，而到了６００年的時候，中國人才堂堂正正地大規模地紀念鄭和遠航事業呢？
　　　　　 我在國外曾做過一些學術講座，其中一個題目是【十五世紀世界三大航海活動】，講到１５世紀的三大航海家，其中一位是哥倫布，一位是達?伽馬，還有一位就是鄭和。在歐美諸國，人們對於哥倫布和達・伽馬，乃至於麥哲倫都如數家珍。但對於鄭和，則很少人知道。可以說，在世界歷史上，鄭和被埋沒了幾百年。
　　　　　 在鄭和遠航５００年的時候，１９０５年梁啓超先生在報紙上發表一篇文章【祖國大航海家鄭和傳】，那算不算紀念呢？算紀念。但那是一個屈辱民族不甘屈辱的呼聲。而整個民族來紀念，這是今天中國人做的事情，這是中華崛起的一種需要。中華崛起要注目海洋，要緬懷自己的過去。
　　　　　 由此我們不禁要問：海洋和人類文明到底是什麼關係？航海對人類文明進步的作用如何？以及對於我們中華民族崛起有什麼意義？下面將分幾個時段匯報一下自己的心得。
　　　　　 一、文明朝霞時期的航海
　　　　　 人類社會從原始社會進入文明時期後，由於生產力水平還非常低下，在大海大洋上的航行比較困難。但是人類的祖先不屈不撓，對陌生海洋的深處和對面究竟有些什麼東西產生好奇，希望去了解。同時，向大海索取生活資料，即所謂『靠海吃海』。
　　　　　 地中海是一個封閉式的海。同太平洋、大西洋浩瀚無際、狂風怒吼、波濤洶湧的情況相比，地中海為古代文明朝霞時期的人類的活動，提供了一個相對比較便利、比較安全的場所，是一個優質的航海搖籃。
　　　　　 地中海東邊有埃及。古埃及文明發達以後，就往外擴展。埃及文明基本是陸地農業文明，是尼羅河的大河文明，擴展到地中海島嶼克裏特，後來到邁錫尼，埃及的影響就隨之流播到希臘。
　　　　　 希臘人是一個航海的民族，希臘文明從愛琴海向整個地中海擴散。但地中海最早的、最有名的航海民族是腓尼基人，他們航遍了整個地中海。那麼腓尼基人有沒有走出地中海呢？西方歷史學之父希羅多德有一個記載，這個記載很有趣，引起了學者們的注意。古代歷史學家包括中國的司馬遷，常常是跋涉千裏，所謂走萬裏路，讀萬卷書。西方的『歷史之父』希羅多德也是到處遊歷，他最遠到達埃及尼羅河中游的地方，也就是現在埃及的阿斯旺高壩一帶。希羅多德記載了這麼一條材料，腓尼基航海家經過三年的時間，沿海岸周航一大圈。據腓尼基的水手們講，他們出航的時候，太陽從左手升起；而返航的時候，太陽從右手升起。而且用三年的時間才完成了這次航行。所以有不少學者根據希羅多德的記載，推斷腓尼基人繞航了非洲一圈。
　　　　　 西方有地中海，東方沒有地中海，但是有一個或者兩個類似地中海的海域。一個在東北亞，那裏渤海、黃海、山東半島、遼東半島、朝鮮半島、日本列島，相對封閉。還有一個海域就是從中國的兩廣、台灣到菲律賓、印度支那、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞這一塊，所以東方的航海集中在東北亞和東南亞地區。
　　　　　 中國的考古學家，在山東榮成發現了５０００年前的船。那時的船已經開成幾個隔斷，也就是後來船艙的雛形，即使其中一個隔斷進了水，別的沒進水，放在水裏也不會沉，始終漂浮。另外，在浙江河姆渡地區發現了至今７０００年前的幾隻船槳，說明早在文明朝霞時期之前，山東半島及江浙一帶，也有了早期的航海活動。
　　　　　 從原始社會開始，人類大致生活在三個生態地帶，即農耕地帶、游牧地帶和濱海地帶。三個地帶最後就形成了三類民族，古代的農業民族、古代的游牧民族和馬克思、恩格斯所講的古代濱海而居的商業民族、航海民族。
　　　　　 在文明朝霞時期，這三大地帶三種民族航海和文明的產生是什麼關係呢？
　　　　　 游牧地帶諸族尚勇好武，控弦數十萬，周期性入侵農耕地帶。在歷史上，游牧民族基本上在文明的朝霞時期沉浮。游牧民族進入古代文明社會，往往是游牧地帶提供第一級火箭；游牧民族接觸、入主濱海帶和農業帶以後站穩腳，進入文明時期。這些文明後來甚至很發達，但是它已經不是游牧狀態的生產和生活了。
　　　　　 農耕地帶和濱海商業帶，也就是馬克思所說的古代農業民族和商業民族，這兩個地帶文明的產生和航海有什麼關係呢？我們知道，農耕地帶常常在大河流域，因為大規模農業社會的生產生活需要巨大的水源，大河通海的地區常常是文明的發祥地：尼羅河文明發祥地、兩河文明發祥地、印度河文明發祥地、黃河文明發祥地（當然現在說中華民族的搖籃不止黃河，長江、珠江、海河、遼河都是，這是現在的發現，但是我們的母親河一般還是先說黃河）。四大文明都由農業而產生。農業文明是靠着農業走的，但是和海洋也有關係，來自海洋的營養可以成為農業文明的一個重要補充。至於濱海的商業民族，那裏的人民也要吃糧食，所以背後腹地也有一個農業帶，但這個農業帶相對比較狹隘，因此在這種情況下，濱海民族因為航海，因為古代商貿，推動他們進入文明。